Парк грузовиков с этанолом ClearFlame выйдет в следующем месяце в Техасе

Поскольку большая часть усилий по сокращению выбросов углекислого газа в классе 8 по-прежнему сосредоточена на дорогостоящем и сложном переходе на полностью электрические и водородные топливные элементы, ClearFlame постепенно набирает обороты, сокращая выбросы благодаря широко доступным двигателям и заправочной инфраструктуре.

Чикагский стартап, основанный в последнее десятилетие в Стэнфордском университете, привлек заметную поддержку своей технологии, которая позволяет дизельным двигателям стать независимыми от топлива, хотя большим толчком является этанол E98.

Этот почти чистый сорт этанола доступен у дистрибьюторов топлива по всей стране и может обеспечить автопаркам быстрое сокращение выбросов углекислого газа на 45%, снижение выбросов NOx на 90% и снижение выбросов твердых частиц на 99% по сравнению с дизельным топливом. ClearFlame также сообщает, что E98 может сэкономить автопаркам 40 центов за милю.

Эта экономия также распространяется на биодизельное топливо и возобновляемое дизельное топливо, сказал Рон Ламберти, директор по маркетингу Американской коалиции по этанолу.

«Этанол дешевле, чем биодизель и возобновляемое дизельное топливо, даже после RIN, и при этом учитывается налоговая льгота в размере 1 доллара за галлон для этих видов топлива», — сказал Ламберти.

В то время как возобновляемое дизельное топливо, возобновляемый природный газ и другие альтернативные виды топлива продолжают получать большую долю кредитов в рамках калифорнийской программы Low Carbon Fuel Standard (LCFS), соучредитель и генеральный директор ClearFlame Би Джей Джонсон отметил, что этанол остается доминирующим игроком в этом секторе. космос.

«Хотя такие меры, как LCFS, стимулируют использование экологически чистых видов топлива, таких как возобновляемое дизельное топливо, что является позитивным явлением, этанол остается не только крупнейшим источником кредитов за всю историю этой программы, но и крупнейшим снижением выбросов углерода на транспорте в стране», - сказал Джонсон. «ClearFlame решила работать с E98 для нашего первого продукта из-за его доступности по всей стране и ценового преимущества. Этанол — единственное возобновляемое топливо, имеющее значительные масштабы, предоставляющее нашим клиентам возможность заправки, топливо с более низким содержанием углерода и самую низкую совокупную стоимость владения».

Впечатляющие выбросы, обильные и недорогие запасы топлива и относительно недорогая модернизация двигателей продолжают привлекать внимание известных инвесторов и крупных автопарков.

«Мы работаем с пятью из 10 крупнейших автопарков Америки», — сказал Кирк Роллер, главный операционный директор ClearFlame.

Грузовики, оснащенные технологией ClearFlame, будут отправлены в следующем месяце в Техас для дальнейших испытаний.

«Мы будем работать с некоторыми из крупнейших перевозчиков с их дневными грузами и во многих из этих случаев преодолевать тысячи миль в день», — сказал Роллер.

И в отличие от грузовиков с нулевым уровнем выбросов, эти грузовики способны перевозить грузы массой 80 000 фунтов и преодолевать то же расстояние, что и дизельное топливо.

«У нас нет никаких проблем», — сказал Роллер о способности ClearFlame приблизиться к производительности дизельного топлива. «Сейчас речь идет о том, чтобы убедиться, что мы можем доказать, что эта технология имеет долговечность на миллион миль, которую люди ожидают от дизельного двигателя».

[По теме: «Сильный попутный ветер» от возобновляемого природного газа]

В число инвесторов и сторонников ClearFlame входят фонд Билла Гейтса Breakthrough Energy Ventures и бывший главный технический директор Cummins Джон Уолл, который является членом совета директоров ClearFlame. Роллер добавил, что «две из трех крупнейших горнодобывающих компаний в мире стали инвесторами в этом последнем раунде, который мы только что провели. У нас есть отличные инвесторы».

Дизельный двигатель Cummins X15, показанный ранее в этом месяце на выставке ACT Expo в Анахайме, штат Калифорния, был переоборудован ClearFlame для работы на этаноле E98. Том Куимби У них также есть топливо, которое является постоянной проблемой как для водородных топливных элементов, так и для тяжелых грузов класса 8. электрические грузовики.

Соучредитель и технический директор ClearFlame Джули Блюмрайтер заявила, что, поскольку производство этанола составляет примерно 16 миллиардов галлонов в год, доступность не является проблемой.

«Если люди говорят: «Мне нужно что-то помимо дизеля», мы находимся в одном шаге, а не в 10 шагах с точки зрения того, к чему они могут получить доступ и что они могут начать быстрее», — сказал Блюмрайтер.