Уменьшите расход бензина при буксировке прицепа для лошадей

Поскольку цены на топливо находятся на рекордно высоком уровне, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сократить расход бензина при буксировке прицепа для лошадей.

Независимо от того, насколько вам нравится кататься вдали от дома вшоуили напрогулки по тропе, вы, вероятно, съеживаетесь от бензонасоса, наблюдая, как общая спираль становится все выше, когда вам нужно заправить свой эвакуатор.Эвакуаторы не известны своей топливной экономичностью, но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы сократить расход бензина при буксировке прицепа для лошадей, чтобы вы могли меньше платить на заправке. Регулярное техническое обслуживание, внимание к деталям и улучшение навыков вождения — все это приведет к тому, что поездка обойдется вам немного дешевле.

Вес прицепа указан в заявлении производителя о происхождении, если вы покупаете прицеп новым. В противном случае он может быть указан на наклейке внутри рамы прицепа. Если ничего не помогает, вы можете вынести свой трейлер на общественные весы и взвесить его. Лучше всего это делать как когда прицеп пустой, так и полностью загруженный.

«Что действительно уменьшит ваш расход топлива, так это если вы запросите слишком много от своего буксира», — говорит Шейн Дженсен, менеджер по продажам компанииТрейлс Вест Производство в Престоне, штат Айдахо. «Например, скажем, полутонный грузовик имеет силу буксировки 8000 фунтов с помощью бампера. Если у вас есть большой прицеп шириной 8 футов и высотой 7 футов 6 дюймов, рассчитанный на трех лошадей, он уже весит около 7000 фунтов. Поместите туда трех лошадей, и это будет стоить вам денег.

Даже если у вас есть прицеп в пределах вашего автомобиля.рейтинг буксировки «Когда вы загружены, все, что вы можете сделать, чтобы облегчить нагрузку, несколько улучшит ваш пробег», — говорит Чад Тони, владелец The 20X Custom Shop LLC. Его предприятие, расположенное в Элизабет, штат Колорадо, занимается ремонтом и изготовлением прицепов, а также продажей буксирного оборудования.

«Лучший способ сократить расход топлива — ограничить нагрузку на двигатель и ограничить вес», — говорит Тони. «С весом трудно справиться, но если вы гонитесь за расходом топлива (мили на галлон), стоит оставить то, что вам не нужно, дома».

После того, как вы правильно рассчитали буксировочную массу вашего автомобиля и прицепа, вам необходимо убедиться, что вес прицепа равномерно распределен по его осям. Слишком большой вес на дышле приведет к тому, что он утяжелит буксирный автомобиль и будет больше ездить на передней оси прицепа. Это снижает топливную экономичность, поскольку аэродинамика прицепа рассчитана на буксировку по горизонтали.

«Если вы действительно садитесь на корточки на своем буксире, вам следует попросить у своего дилера фаркоп для распределения веса», — говорит Дженсен. «При этом вес распределяется с задней части [автомобиля] и толкается вперед, так что передняя ось тягача помогает справиться с весом. Помимо, вероятно, экономии топлива, вы становитесь безопаснее [из-за уменьшения раскачивания и] у вас лучшая устойчивость рулевого управления».

Как и вес, скорость является еще одним фактором, который может привести к значительному снижению расхода бензина, который вы получаете при буксировке прицепа для лошадей. Когда вы находитесь в дороге, может возникнуть соблазн попытаться добраться туда как можно быстрее, но это приводит только к увеличению затрат денег и времени на заправку.

Алекс Тафт, непрофессиональный рейнер, который участвует в соревнованиях с ограниченным возрастом, в прошлом году принял участие в 18 выставках, преследуя титулы новичков Национальной ассоциации рейнинг-лошадей в конце года. По ее оценкам, она потратила более 2000 долларов на дизельное топливо, управляя своей машиной, состоящей из F-250 и прицепа на гибкой шее, запряженного двумя лошадьми.

«Мы добились максимального пробега, когда ехали по шоссе в то время дня, когда движение было минимальным», — говорит Тафт. «Таким образом, мы могли поддерживать скорость около 60-65 миль в час, и, похоже, именно здесь наши расход топлива улучшился больше всего. Что-нибудь сверх этого, и вы почти сможете наблюдать, как опускается топливная стрелка, пока вы едете».

Тони согласен, что значительного увеличения пробега можно добиться, поддерживая скорость около 60 миль в час. Кроме того, рейтинг скорости шин вашего прицепа, который показывает, насколько быстро вы можете бежать по межштатной автомагистрали, вероятно, также находится в этом диапазоне. Это число не так сильно повлияет на ваш расход бензина, как предотвратит взрыв шины, но все, что вы можете сделать, чтобы помочь вашему прицепу для перевозки лошадей или тягачу работать более эффективно, должно привести к увеличению пробега и сохранению вашего кошелька.